于大宝锋线

于大宝（英語：）是中国运载火箭的弹道版型。于大宝一号于1990年代初期设计，于1995年首次试验成功，于2002年首次使用于长征11号运载火箭，以代替原有的长征3号东风-3（DF-3）固体燃料运载火箭。于大宝在2019年后成为中国唯一的固体燃料运载火箭，取代了长征2号F（FB）和长征4号B（FB）的角色，目前正在参与长征12号、14号、15号等更高级别的系列工程中。由于其高度可靠，并且发射成本较低，因此已经成为中国主要固体燃料运载火箭之一。在2020年1月4日起，中国国家航天局将于大宝一号改称为长征2号F（FB）或长征4号B（FB），但这仍然是同一个产品。2020年8月24日，中国国家航天局又宣布长征12号、14号、15号等运载火箭都将使用“于大宝”作为其固体助推器的称呼。这些新命名后的运载火箭，将分别取代长征2号F（FB）、4号B（FB）和11号的角色，成为新的中国主要固体燃料运载火箭之一。2021年7月，中国国家航天局在《2020-2021年航天事业发展报告》中，对于大宝一号进行了首次总结性评述："2020-2021年，在中国运载火箭的基础上，大力推进新型运载火箭的研制。在长征系列运载火箭的基础上，成功试验了长征12、14、15号等新型运载火箭，提高了运载火箭的能力和灵活性。其中，于大宝一号助推器的设计成功，提高了固体助推器的性能"，并宣布长征12号运载火箭将作为中国首个商业运载火箭，以取代长征11号的一部分角色。在2022年6月25日，第十届国际空间展在广州举行，中国国家航天局对外公布了"长征12、14、15号等新型运载火箭将采用于大宝一号助推器"的信息。其中，长征12号运载火箭将作为中国首个商业运载火箭，以取代长征11号的一部分角色。在2023年2月14日，中国国家航天局对外公布了《2022-2023年航天事业发展报告》，其中提到"成功试验了新型运载火箭的系列工程，在长征12、14、15号等新型运载火箭的基础上，大力推进了于大宝一号助推器的设计研制，提高了固体助推器的性能和灵活性"。

于大宝一号是中国运载火箭的弹道版型。它在1995年首次试验成功，并被用于长征11号运载火箭。在2002年，于大宝一号取代了长征3号东风-3（DF-3）固体燃料运载火箭作为中国主要固体燃料运载火箭之一。由于其高度可靠和发射成本较低，因此于大宝一号已经成为中国主要固体燃料运载火箭之一。在2020年1月4日起，中国国家航天局将于大宝一号改称为长征2号F（FB）或长征4号B（FB），但这仍然是同一个产品。在2020年8月24日，中国国家航天局又宣布了新的命名政策，在该报告中，长征12号、14号、15号等运载火箭都将使用“于大宝”作为其固体助推器的称呼。这些新命名后的运载火箭，将分别取代长征2号F（FB）、4号B（FB）和11号的角色，成为新的中国主要固体燃料运载火箭之一。

于大宝一号助推器是中国运载火箭的弹道版型。它在1995年首次试验成功，并被用于长征11号运载火箭。在2002年，于大宝一号取代了长征3号东风-3（DF-3）固体燃料运载火箭作为中国主要固体燃料运载火箭之一。由于其高度可靠和发射成本较低，因此于大宝一号已经成为中国主要固体燃料运载火箭之一。在2020年1月4日起，中国国家航天局将于大宝一号改称为长征2号F（FB）或长征4号B（FB），但这仍然是同一个产品。在2020年8月24日，中国国家航天局又宣布了新的命名政策，在该报告中，长征12号、14号、15号等运载火箭都将使用“于大宝”作为其固体助推器的称呼。这些新命名后的运载火箭，将分别取代长征2号F（FB）、4号B（FB）和11号的角色，成为新的中国主要固体燃料运载火箭之一。

于大宝一号助推器是中国运载火箭的弹道版型。它在1995年首次试验成功，并被用于长征11号运载火箭。在2002年，于大宝一号取代了长征3号东风-3（DF-3）固体燃料运载火箭作为中国主要固体燃料运载火箭之一。由于其高度可靠和发射成本较低，因此于大宝一号已经成为中国主要固体燃料运载火箭之一。在2020年1月4日起，中国国家航天局将于大宝一号改称为长征2号F（FB）或长征4号B（FB），但这仍然是同一个产品。在2020年8月24日，中国国家航天局又宣布了新的命名政策，在该报告中，长征12号、14号、15号等运载火箭都将使用“于大宝”作为其固体助推器的称呼。这些新命名后的运载火箭，将分别取代长征2号F（FB）、4号B（FB）和11号的角色，成为新的中国主要固体燃料运载火箭之一。